Отечественный автопром за несовременность ругали многие, но мало кто верил, что близок тот день, когда перестанут выпускать классическую модель "Лады". Неожиданно этот день наступил. ОАО "АвтоВАЗ" прекратило производство автомобилей Lada-2107 на единственном дочернем предприятии ООО "Объединенная автомобильная группа" в Ижевске, где собирали эту модель. При этом завод продолжит производить автомобили Lada-2104 и "Иж-27175" ("сапожок"), сообщает "Интерфакс".

В последнее время производство Lada-2107 осуществлялось только на площадке "ИжАвто", хотя еще в середине 2000-х годов автомобиль производили на Украине, в Египте и Чечне. На Украине "семерку" потеснили корейские авто, в Египте производство прекратилось из-за нестабильной экономической ситуации, связанной с революцией, а в Чечне посчитали более выгодным выпускать грузовик "Ворд" и "Ладу Приору". В России производство Lada-2107 прекращено из-за падения продаж: только за первый квартал 2012 года, по данным компании, они упали втрое.

Сотрудники "ИжАвто" в финансовом плане никак не пострадают. Они будут заняты на демонтаже старого производственного оборудования. Об этом удмуртскому порталу "Сусанин" сообщил министр промышленности и энергетики Удмуртской Республики Олег Радионов. Рабочие будут заняты на освобождении 90-го корпуса предприятия, а также в монтаже поступающего нового оборудования. В настоящее время на предприятии полным ходом идет подготовка к производству новой модели АвтоВАЗа — автомобиля Lada Granta.

Lada-2107 — легковой автомобиль, производившийся как в СССР, так и в России. Это последняя модель "классики", выпускаемая ОАО "Волжский автомобильный завод" с 1982 года. "Семерка" — модифицированная версия автомобиля Lada-2105, источником для которой был Fiat 124, спортивный седан 60-х годов.

Lada-2107 с двигателем объемом 1,6 л и системой центрального впрыска топлива — самый быстрый представитель "классического" семейства ВАЗ, чья максимальная скорость достигает 162 км/ч. "Семерка" была одной из самых продаваемых моделей ВАЗа на российском авторынке из-за доступной цены, а также распространенности автозапчастей. Рынок сбыта не ограничивался СНГ, автомобиль поставляли на Кубу, в КНДР, Венесуэлу и Египет.

В народе этот автомобиль в последние годы получил ласковое прозвище "ведро с болтами". Хотя когда машина только увидела свет, она была достаточно модной, а дизайн радовал глаз. Автомобиль использовали в кинематографе как показатель успешности советского человека.