Субботнее утро в день соревнований было пасмурным и дождливым, но погода не помешала участникам и гостям соревнований. К 11 часам на взлетную полосу бывшего международного аэродрома прибыли первые автомобили. Среди них прибыла техника автосалона Агат-авто г. Братск, организовавшего для желающих тест-драйв. И пока зрители в ожидании соревнований катались абсолютно бесплатно на новеньких автомобилях Nissan, участники под проливным дожем получали стартовые номера и оформляли страховку. Надо заметить, что зрителей было достаточно много, и добирались они до аэропорта собственными силами, так как по причине дождя заказанные для мероприятия автобусы были отменены.

Согласно регламенту автомобили участников распределялись на 5 классов:

Класс 1. Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль любого производства. Объем двигателя: до 1700 куб.см. (не включая).

Класс 2. Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль любого производства. Объем двигателя: от 1700 до 2500 куб.см. (не включая).

Класс 3. Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль любого производства. Объем двигателя: от 2500 до 3000 куб.см.(не включая).

Класс 4. Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль любого производства. Объем двигателя: от 3000 до 3500 куб.см.(не включая).

Класс абсолют (спорт). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль любого производства от 3500 куб.см.

Также использовались повышающие коэффициенты (объем двигателя умножается на коэффициент = конечный объем):

- 1.2 - кулачковая коробка КПП

- 1.2 - полный привод

- 1.3 - 4 заслонки (дудки) 2 заслонки (вебера)

- 1.3 - механический нагнетатель,

- 1.5 Автомобиль с двигателем никогда не оснащаемый серийно.

- 1.6 - турбированный двигатель,

- 1.8 - роторный двигатель,

- 1.8 - впрыск оксида азота.

Всего на мероприятии зарегистрировался 31 участник из городов: Братска (18 участников) и Усть-Илимска (12 участников) и один автомобиль из г.Чита. В 1м классе места распределились: следующим образом:

Во 2м классе:

В 3м классе:

Во время заезда 1-го класса пошел сильный ливень, который распугал почти всех зрителей, но взлетная полоса довольно быстро высохла, и как только дождь перестал, соревнования возобновились.

Самая интересная и ожесточенная борьба возникла в 4м классе между автомобилями ToyotaMark2:

Так Горбунов Тахир из г. Братска в ожесточенной борьбе и нескольких повторных заездах буквально вырвал победу за 3 место из рук усть-илимца Морозова Максима. Участник из г. Братска Золотой Николай отвоевал призовое 1-е место у «Бешенной табуретки» - полюбившейся зрителям и прошлогодним победителем машины Honda CRX Карева Алексея так же из г. Братска

Места в 4м классе распределились следующим образом:

В классе «Абсолют» или «Спорт» шла не менее ожесточенная борьба, так как Карев Алексей на Honda CRX заявил себя в этом классе и показал неплохой результат. Но  с первых секунд старта в лидеры вырвался Лут Роман Викторович  на ToyotaCorollaпроехавший 402 метра за 12,8 секунд. Правда в борьбе за 1 и 2е место автомобиль Романа не смог выйти на старт и он сместился на 3 место. На 2м месте оказался Качуров Сергей   на ToyotaMark 2 - победитель соревнований 2012 года. Недалеко от победителя за 3 место ушел и Ким Сергей на автомобиле LandRoverSport из г. Усть-Илимска, занявший 4 место. Участник из г.Чита  выступающий в классе «Абсолют» Иванов Дмитрий занял 6е место.

Места в классе «Абсолют» распределились следующим образом:

Благодаря им, победители были награждены денежными призами, сертификатами и ценными подарками.

Председатель совета УИ ГОО «Автоклуб 38» Сергей Тютюнник отметил, что успех мероприятия не мог бы состояться без участия и помощи городской Администрации, которая разрешила провести гонки в свободной части взлетно-посадочной полосы, не смотря на нанесенную разметку для самолетов в аэропорту.

И хотя некоторые зрители роняли ограждение, рвали ленту - мероприятие прошло на достойном уровне и открыло старт областным соревнованиям , которые пройдут 20 июля в п. Качуг. По словам одного из участников Карева Алексея, жителя г. Братска выступающего 2й год в г. Усть-Илимске: «Покрытие для драга очень хорошее, сцепление с трассой, на которой машину не ведет, колеса не проскальзывают, несмотря на огромную мощность автомобиля. Если мероприятие останется ежегодным, то он с удовольствием будет принимать участие и в будущем. Кстати, на доработку автомобиля, чтобы он ехал на 1 секунду быстрее нужно около 300 тысяч рублей. Так что работы много…»